?減速機(jī)齒輪彎曲強(qiáng)度的核算:標(biāo)準(zhǔn)的載荷作用側(cè)的齒廓根部的拉應(yīng)力作為名義彎曲應(yīng)力，并經(jīng)相應(yīng)的系數(shù)修正后作為計(jì)算齒根應(yīng)力。考慮到使用條件、要求及尺寸的不同，標(biāo)準(zhǔn)將修正后的試件彎曲疲勞極限作為需用齒根應(yīng)力。給出的輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算公式適用于齒根以內(nèi)輪緣厚度不小于3.5mn的圓柱齒輪。對(duì)于不符合此條件的薄輪緣齒輪，應(yīng)作進(jìn)一步應(yīng)力分析，實(shí)驗(yàn)或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定其齒根應(yīng)力的增大率。

蝸輪蝸桿減速機(jī)齒面接觸強(qiáng)度核算:標(biāo)準(zhǔn)把赫茲應(yīng)力作為齒面接觸應(yīng)力的計(jì)算基礎(chǔ)，并用來評(píng)價(jià)接觸強(qiáng)度。赫茲應(yīng)力是齒面間應(yīng)力的主要指標(biāo)，但不是產(chǎn)生點(diǎn)蝕的原因，例如在應(yīng)力計(jì)算中未考慮滑動(dòng)的大小和方向、摩擦系數(shù)及潤(rùn)滑狀態(tài)等，這些都會(huì)影響齒面的實(shí)際接觸應(yīng)力。

漸開線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法和通用機(jī)械漸開線圓柱齒輪承載能力簡(jiǎn)化計(jì)算方法，初步確定漸開線圓柱齒輪尺寸。齒面接觸強(qiáng)度核算和輪齒彎曲強(qiáng)度核算的方法，適合于鋼和鑄鐵制造的，基本齒廓符合GB/T1356的內(nèi)、外嚙合直齒、斜齒和人字齒（雙斜齒）圓柱齒輪傳動(dòng)，基本齒廓與GB/T1356相類似但個(gè)別齒形參數(shù)值略有差異的齒輪，也可參照本法計(jì)算其承載能力。

齒厚測(cè)量方法的優(yōu)點(diǎn)與應(yīng)用:公法線長(zhǎng)度：優(yōu)點(diǎn)：1測(cè)量時(shí)不以齒頂圓為基準(zhǔn)，因此不受齒頂圓誤差的影響，測(cè)量精度較高并可放寬對(duì)齒頂圓的精度要求，測(cè)量方便，與量具接觸的齒廓曲率半徑較大，量具的磨損較輕。應(yīng)用：廣泛用于各種齒輪的測(cè)量，但是對(duì)大型齒輪因受量具限制使用不多。

普通圓柱蝸桿傳動(dòng)（阿基米德螺旋線蝸桿、漸開線蝸桿及延長(zhǎng)漸開線蝸桿）傳動(dòng)比大，工作平穩(wěn)，噪聲較小，結(jié)構(gòu)緊湊，在一定條件下有自鎖性，效率低。圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)：接觸線形狀有利于形成油膜，主平面共軛齒面為凸凹齒嚙合，傳動(dòng)效率及承載能力均高于普通圓柱蝸桿傳動(dòng)。

擺線針輪傳動(dòng)：有外嚙合（外擺線）內(nèi)嚙合（內(nèi)擺線）和齒條嚙合（漸開線）三種型式。適用于低速、重載的機(jī)械傳動(dòng)和粉塵多、潤(rùn)滑條件差等工作環(huán)境惡劣的場(chǎng)合，與一般齒輪相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易、造價(jià)低、拆修方便。