減速機在使用過程中應做好充分的維護工作，才能使減速機的壽命更長。具體操作如下：1、在運轉200-300小時后，應進行一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜志或變質的油需及時更換。

蝸輪蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的"銼刀"，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。

結構特點：減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。
其基本結構有三大部分：1、齒輪、軸及軸承組合：小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。

精密減速機，是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。精密減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。精密減速機根據精度可分為標準精度和高精度;根據用途可分為軍用和民用;根據運行的環(huán)境可分為標準環(huán)境、低溫環(huán)境、清潔室環(huán)境和真空環(huán)境

特征：環(huán)面蝸桿副具有承載能力大，傳動效率高，使用壽命長等特點，被廣泛應用于輪胎定型硫化機中。 適用范圍 本系列減速器適用于36in、40.5in、42in、46in、55in、63.5in、85in、100in等各種規(guī)格的輪胎硫化機。 系列 單級減速器中心距:265mm，320mm，360mm，380mm，450mm。 雙級減速器中心距:140mm/280mm，160mm/320mm。

雙導程蝸桿蝸輪通常，調整蝸桿蝸輪側隙的方法是改變其組裝距離，組裝后若想改變組裝距離，需要對齒輪箱等做大幅度的修正作業(yè)。但是，如果使用雙導程蝸桿蝸輪的話，可以不改變齒輪箱的組裝距離即可調整側隙，所以可使組裝及維修變得非常方便。