蝸桿和蝸輪在嚙合中同時有兩條接觸線進入工作區域。這和增加嚙合齒數一樣，可提高承載能力。精確磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度0.8.高質量的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，保證耐磨防止大負荷時油膜破壞。蝸桿的齒面是經過氮化熱處理后精制而成，齒面硬度HRC大于等于58，高硬度的蝸桿在設計上有保證有足夠的剛性以致于它的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性。

由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑動角并且滑動的方向相對曲率半徑大，導致齒面間良好的潤滑條件是高效率的主要原因。齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油膜，減少齒面磨損，精密磨削后的蝸桿可使嚙合摩擦系數降至最低限度。

為了防止處于嚙合時的蝸桿不產生沖擊和振動，對蝸桿入口和出口處進行了倒坡修型處理。在設計中使環面蝸桿通過簡單地增加頭數，使其傳動比可有較大范圍，因此在一個單級減速器中有較大的傳動比選擇。

平面二次包絡環面蝸桿減速器中的蝸桿是高質量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造磷錫青銅，制成可獲得高的可靠性和大的載荷量。