MDQ15050型堆取料機(jī)斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由斗輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、滾圈、導(dǎo)軌組、料斗、斗輪小車行走裝置等組成。斗輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、圓柱齒輪減速機(jī)、液力偶合器、鏈輪組成，在滾圈的一側(cè)傳動(dòng)。改造前主要存在以下問題:

    (1)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡木塊、石塊，傳動(dòng)裝置采用鏈輪、鏈條外傳動(dòng)，木塊、石塊很容易進(jìn)入鏈輪與鏈條之間被卡住，導(dǎo)致斗輪機(jī)構(gòu)超載，發(fā)生減速機(jī)軸折斷、導(dǎo)輥組軸折斷。減速機(jī)己更換數(shù)次，鏈條的更換則更頻繁。

    (2)現(xiàn)有圓弧擋板支撐部位設(shè)計(jì)不合理，支撐強(qiáng)度顯著不足，圓弧擋板整體被煤塊擠壓發(fā)生支撐部位開裂，圓弧擋板整體位置上移卡滯，最終發(fā)生變形損壞故障。

    滾圈、導(dǎo)軌組及料斗是斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的重要組少戊部分，滾圈在斗輪回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，沿導(dǎo)軌組確定的軌道做圓周運(yùn)動(dòng)，并利用滾圈上的斗子從煤場(chǎng)挖取原煤，實(shí)現(xiàn)堆取料機(jī)的取煤功能。改造前主要存在以下問題:

    (1)斗輪機(jī)構(gòu)滾圈驅(qū)動(dòng)采用鏈輪和鏈條外切驅(qū)動(dòng)，鏈輪和鏈條始終是單齒嚙合，嚙合部位受力很大，經(jīng)常造成鏈輪磨損和打齒，鏈條斷裂。在料斗挖掘至凍層或大塊時(shí)，滾圈抬起過大，造成與驅(qū)動(dòng)鏈輪聯(lián)接的減速機(jī)輸入軸抬起而引起減速機(jī)外殼破裂和地腳螺栓斷裂。由于滾圈變形，設(shè)備運(yùn)行振動(dòng)加大，頻繁發(fā)生斗輪回轉(zhuǎn)減速機(jī)地腳螺栓松動(dòng)、傳動(dòng)減速機(jī)及電機(jī)底座開裂、液力偶合器聯(lián)軸節(jié)及彈性塊損壞等問題。特別是在冬季煤層凍層較厚、堆放時(shí)間較長(zhǎng)或遇有大塊煤的情況下更是如此。

    (2)料斗斗刃開裂及磨損。原設(shè)計(jì)料斗強(qiáng)度不能滿足需要，料斗耐磨性能差，斗齒強(qiáng)度不足，料斗損壞頻繁。

    斗輪小車機(jī)構(gòu)存在的卞要問題如下:

    (1)斗輪小車頻繁掉道。由于斗輪回轉(zhuǎn)與斗輪行走機(jī)構(gòu)不同步，斗輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)稍有卡滯就會(huì)導(dǎo)致小車掉道，目磨損斗輪料斗斗體，造成料斗強(qiáng)度不足。
    (2)斗輪小車車體變形及焊日大面積開裂。由于大塊沖擊，斗輪小車車體強(qiáng)度明顯不足，支撐導(dǎo)輥組的支腿變形嚴(yán)重，焊日多處發(fā)生大面積開裂。

    改造內(nèi)容如下:

    (1)斗輪的驅(qū)動(dòng)形式由單電機(jī)、單臺(tái)ZL750型減速機(jī)鏈輪、鏈條外傳動(dòng)，改為雙電機(jī)雙ZL750型減速機(jī)傳動(dòng)。它們分別布置在滾圈的兩側(cè)，滾圈由單側(cè)鏈輪和鏈條外切驅(qū)動(dòng)改為滾圈兩側(cè)安裝252件帶套的銷軸與傳動(dòng)齒內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)，滾圈的驅(qū)動(dòng)由滾圈的外圓改到了滾圈的內(nèi)圓側(cè)。這樣，料斗挖掘至凍層或大塊時(shí)，就不會(huì)因滾圈抬起過大而容易造成與驅(qū)動(dòng)鏈輪聯(lián)接的減速機(jī)輸入軸抬起而引起減速機(jī)外殼破裂和地腳螺栓斷裂。

    (2)合理選擇圓弧擋板支腿位置，適當(dāng)加長(zhǎng)圓弧擋板，合理布置支撐支腿，避免大塊物件卡在圓弧擋板與料斗之間。

    (3)滾圈由3塊組成改為由2塊組成，以提高滾圈的強(qiáng)度。

    (4)導(dǎo)軌組的輥了軸向固定由半軸套與固定套配合形式改為圓螺固定，同時(shí)此處的軸徑由118mm增大到125mm,以提高導(dǎo)輥軸的強(qiáng)度。軸承座的密封形式由單一U形密封圈改為J形骨架油封加防塵圈的密封形式，以提高軸承的密封效果。斗輪滾圈由4組導(dǎo)輥支撐，將短腿側(cè)一組導(dǎo)輥下移，以限制取料時(shí)滾圈的跳動(dòng)幅度，減小取料時(shí)的沖擊和振動(dòng)，提高驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命。

    (5)由于斗輪小車車體變形及焊日大面積開裂，斗輪小車車體強(qiáng)度明顯不足，支撐導(dǎo)輥組的支腿變形嚴(yán)重，焊日多處發(fā)生大面積開裂。對(duì)斗輪小車車體進(jìn)行了整體更換。同時(shí)，由于斗輪行走車輪的角向軸承座強(qiáng)度較低，對(duì)行走車輪的角向軸承座進(jìn)行加強(qiáng)，消除了斗輪行走車輪事故頻發(fā)的現(xiàn)象。改進(jìn)和強(qiáng)化水平導(dǎo)輪的整體強(qiáng)度，限制小車的位移;調(diào)整水平導(dǎo)輪與行走軌道之間的間隙，以制約斗輪小車的位移，消除斗輪小車掉道的故障。