單級圓柱齒輪減速器特點(diǎn)及應(yīng)用：輪齒克制成直齒、斜齒和人字齒。傳動軸線平行。結(jié)構(gòu)簡單，精度容易保證。應(yīng)用較廣。直齒一般用在圓周速度υ≤8m/s、輕載荷場合；斜齒、人字齒用在圓周速度υ=25~50m/s、重載荷場合，也用于重載低速。圓柱齒輪減速器兩級展開式特點(diǎn)及應(yīng)用：是兩級減速機(jī)中較簡單的一種。齒輪相對于軸承位置不對稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎曲變形時(shí)，載荷在齒寬上分布不均勻，因此，軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大的剛度，并盡量使高速級齒輪原理輸入端。高速級可制成斜齒，低速級可制成直齒。相對于分流式講，用于載荷較平穩(wěn)的場合。圓柱齒輪減速機(jī)兩級分流式特點(diǎn)及應(yīng)用：與展開式相比，齒輪與軸承對稱布置，因此載荷沿齒寬分布均勻，軸承受載也平均分配，中間軸危險(xiǎn)截面上的轉(zhuǎn)矩相當(dāng)于軸所傳遞轉(zhuǎn)矩之半。高速級采用人字齒，低速級可制人字齒或直齒。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，用于變載荷場合。圓柱齒輪減速器兩級同軸式：箱體長度較小，當(dāng)速比分配適當(dāng)時(shí)，兩對齒輪侵入油中大致相同。減速器軸向尺寸和重量較大，高速級齒輪的承載能力難于充分利用，中間軸承潤滑困難。中間軸較長，剛性差，載荷沿齒寬分布不均勻。由于兩伸出軸在同一軸線上，在很多場合能使設(shè)備布置更為方便。圓柱齒輪減速機(jī)兩級同軸分流式：嚙合齒輪僅傳遞全部載荷的一半，輸入和輸出軸只受轉(zhuǎn)矩。中間軸只受全部載荷的一半，故與傳遞同樣功率的減速器相比，軸徑尺寸可縮小。